tag:blogger.com,1999:blog-284404962011-04-21T13:36:12.248-07:00ranphttp://www.blogger.com/profile/03416138609151930740noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-28440496.post-1148136044693183672006-05-20T07:25:00.000-07:002006-05-20T07:40:44.713-07:00<div align="center"><span style="font-family:arial;"><strong>Image Processing based system for robotic tracking.</strong></span></div><div align="center"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><strong><a href="http://subito.biblio.etc.tu-bs.de/clas/page.php?urG=LCO&urS=T">AFEKA</a> PR ME DE RP</strong> TJ1-1570</span><span style="font-family:arial;"> DRAG FORCE</span></span></div><div align="center"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div align="center"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;"></span></span></div><div align="right"><span style="font-family:arial;"><strong></strong></span></div><div align="right"><span style="font-family:arial;"><strong>הוגש ע"י</strong></span></div><div align="right"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;"><a href="http://www.esefer.net/cv"><span style="font-size:100%;">רן</span></a> פולדי<span style="font-size:100%;"> ,עבודת גמר ב </span><a href="http://www.afeka.ac.il/"><span style="font-size:100%;">אפקה המכללה האקדמית להנדסה בת"א</span></a><span style="font-size:100%;"> , הנדסת מכונות ומערכות</span></span></span></div><div align="left"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><strong></strong></span></span></span></div><div align="left"><span style="font-family:arial;"><strong>Submitted by</strong></span></div><div align="left"><span style="font-family:arial;"><a href="http://www.esefer.net/cv">Ran</a> Poldi, Final Project -Mechanical engineering <a href="http://www.esefer.net/www.afeka.ac.il">AFEKA Tel-Aviv academic college of engineering</a> </span></div><div align="left"><span style="font-family:arial;"><strong>מנחה</strong></span><span style="font-family:arial;">,מרדכי פלד טלפון 050-7532988 : <a href="http://us.f532.mail.yahoo.com/ym/Compose?&To=peledlm@zahav.net.il">peledlm@zahav.net.il</a> </span></div><div align="left"><span style="font-family:arial;"><strong></strong></span></div><div align="left"><span style="font-family:arial;"><strong>Advisor</strong></span></div><div align="left"><span style="font-family:arial;">Peled Mordechai <a href="mailto:0507532988">mailto:0507532988 </a><a href="http://us.f532.mail.yahoo.com/ym/Compose?&To=peledlm@zahav.net.il">peledlm@zahav.net.il</a><a href="mailto:0507532988"> </a></div></span><span style="font-family:arial;"><strong><div dir="rtl" align="right" akign="right"><br /></div><div dir="rtl" align="justify" akign="right">תמצית<br /></strong></span><span style="font-family:arial;">הקמת מתקן ניסוי המאפשר לחשב את כוחות הגרר הפועלים על גופים שונים המוגדרים עפ"י גודל. צורה וטיב פני שטח. בתחומים רבים בחיים אנו נתקלים בבעיות גרר מבלי שנהיה מודעים להם כלל, למשל כשאנו נוסעים במכונית פועל עליה כוח גרר כתוצאה מתנועתה בתווך האוויר ולמעשה אותו חיכוך עם האוויר יוצר התנגדות, לא רצויה, לתנועת המכונית דבר שמסתכם בסופו של דבר בצריכת דלק מוגברת. ישנם מספר דרכים להקטנת כוח הגרר, טיב שטח וכדומה, אולם הבולט שבתוכם הוא מעבר למכוניות בעלות מבנה אווירודינמי אולם כדי שנוכל לקבוע בוודאות אילו גופים מתנגדים פחות ואלו יותר עלינו לבנות מודלים מוקטנים ולחשב עבורם את הגרר שפועל עליהם. לשם כך בחרתי להשתמש בניסוי שלי בתעלת אוויר במבנה צילינדרי שדרכה נזרים אוויר (במקום גוף שנע כנגד אוויר עומד נשתמש באוויר זורם הנע כנגד גוף עומד) בעזרת מפוח. ולאורך הצילינדר נתקין מספר חיישנים למדידות שונות כגון מדי טמפרטורה, מדי לחץ, מתמרים, מדי מהירות ומד זווית. ובעזרתם נחשב גדלים שונים הקשורים לכוח הגרר כגון מספר ריינולדס, מספר מאך, כוחות עילוי,מפלי לחץ לאורך מסלול הזרימה וכו'. כל אלו על מנת לקבוע בסופו של דבר את מקדם הגרר הפועל על גופים שונים.</span></div><p></p><div align="left"></div><div dir="ltr" align="left"><strong><span style="font-family:arial;"><table><tbody><tr><p align="right"><span style="font-family:arial;"></span><p><p></p><td><p align="right"><br /><span style="font-family:arial;"><br /></span></p></td><td><p align="right"><br /><span style="font-family:arial;"><strong>תוכן הענינים<br /></strong></span><span style="font-family:arial;"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/6116/1941/1600/robot5.jpg"></a>תקציר Abstract<br /></span></span><span style="font-family:arial;">מטרות</span><span style="font-family:arial;"><br /></span><a href="http://afekaproject.blogspot.com/2004/10/blog-post_26.html"><span style="font-family:arial;">סקר ספרות ומקורות</span></a><span style="font-family:arial;"><br />תאור מצב קיים<br />חקר ישימות<br />תיאור המערכת<br /></span><span style="font-family:arial;"><a href="http://afekaproject.blogspot.com/2004/10/blog-post_22.html">סיכום</a><br /></span><a href="http://afekaproject.blogspot.com/2004/10/blog-post_21.html"><span style="font-family:arial;">רשימת מקורות</span></a><span style="font-family:arial;"> </span></p><p align="right"><span style="font-family:arial;"></span></p><div align="right"><span style="font-family:arial;"></span></div><div align="right"><span style="font-family:arial;"><strong>מילות מפתח</strong></span></div><div align="right"><span style="font-family:Arial;">גרר כוחות מנהרה מדידה</span></div><div align="left"><span style="font-family:Arial;"><strong>Keywords</strong></span></div><div align="left"><span style="font-family:Arial;">drag force tunnel measurement </span></div><div align="right"><span style="font-family:Arial;"></span></div><div align="right"><span style="font-family:Arial;"></span></div></td><p></p></tr></tbody></table></span></strong></div><div dir="rtl" align="right" akign="right"><span style="font-family:arial;"></span></div><span style="color:#ffffff;">afekaproject7////0</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/28440496-114813604469318367?l=draft123.blogspot.com' alt='' /></div>ranphttp://www.blogger.com/profile/03416138609151930740noreply@blogger.com0